Hollandse exodus naar China
Steeds meer Nederlandse scheepsbouwers en toeleveranciers - Damen Shipyards en IHC Merwede voorop - brengen hun productie onder bij Chinese werven. Afgezien van de vraag waarom: waar moet je rekening meer houden als je die stap zet? Zakendoen in China is er een van de lange adem, zo blijkt. De communicatie is lastig. En het allerbelangrijkste als kwaliteit heilig is: wie er iets laat maken, moet er met zijn neus bovenop blijven zitten. Weekblad Schuttevaer sprak met enkele ervaringsdeskundigen.
Scheepsbouwer Neptune Marine Service in Aalst heeft de Chinese markt op eigen houtje ontdekt. ‘Wij zijn nooit uitgenodigd door welke instantie ook', vertelt Hans Becht van Neptune Marine in Aalst. ‘Ieder moet het volgens mijn ervaring allemaal zelf uitvogelen.' Becht, die het grootste deel van zijn carrière bij Damen Shipyard werkte is sinds vier jaar de man die voor Neptune Marine de zaken in China regelt.
-
‘Ontvangst gastvrij, onderhandelingen moeizaam en kwaliteit zorgelijk'
-
‘Nederlands sprekende Chinees, dat scheelt'
Het bedrijf laat er pontons bouwen, maar daarnaast ook sleepboten of andere vaartuigen zoals recent de Stemat Spirit. Becht begeleidt de bouw en houdt de zaken strak in de gaten. ‘Je moet er bovenop blijven zitten, blijven controleren op kwaliteit. Dat wil je namelijk: dezelfde kwaliteit kopen als hier in Nederland. Toch is het resultaat soms anders. We hebben er een mobiele kraan van 400 ton laten bouwen voor de verhuur. Maar de bedrijven hier willen hem niet, omdat hij uit China komt. Hij is getest door alle instanties. En hij is beter dan een Demag of Liebherr. Er zit alleen een verkeerde sticker op...'
Bron: http://www.schuttevaer.nl/nieuws/scheepsbouw-en-reparatie/nid13956-hollandse-exodus-naar-china.html
Geplaatst op
09-06-2010